废旧船舶应实行零关税税率

中国已经成为全球造船大国、航运大国，因此，认真做好废旧船舶资源循环利用工作，其现实和战略意义重大。

废船资源本身为载能体、载矿体，经拆解可获得大量金属材料、机电设备等，在节能减排方面可以贡献很大力量。据专家测算，以“十一五”期间累计拆解废船的金属回收量估算，拆船业节能减排贡献是:节约960万吨精矿粉，减少2430万吨原生铁矿石开采；节约198万吨标煤、水耗约226万吨、溶剂(石灰石)158万吨；减少废渣340万吨；节约运力8000万吨；减少二氧化碳排放1020万吨。

除此之外，船舶经拆解可获得金属材料、机电设备等数量也很可观。经测算，拆解1轻吨废船可回收金属0.9吨以上(其中船板约占49％、型钢约占25％、废钢约占20％、有色金属约占1％、机电设备约占5％)。这些金属资源具有永续循环利用的基本特征，是国家发展的战略性资源，它的直接利用、再制造或循环利用，可减少矿产资源的开采和铁矿石的进口量。

中国工程院院士殷瑞钰曾建议政府有关部门，在环保规范前提下，适度放宽机动车、船舶拆解的许可，给予适当的财税优惠。我们认为，作为废钢铁重要来源的废旧船舶，与废钢铁、铁矿砂同属战略性资源，应实行同等的零关税税率。